郑州市唯一一条环形地铁线路预计2019年通车
来源:郑州晚报|0 | 2017-08-02 09:03:06

地铁5号线东站至康宁路段 实现双线贯通

8月1日,中铁四局郑州轨道5号线06标项目部传来好消息,7月底已完成郑州东站-康宁路站区间(简称“郑康区间”)左线盾构的顺利接收,这也标志着地铁5号线12个标段中,成为首家完成双线双区间全部贯通的施工单位。为下一步5号线风水电安装提供条件,为5号线早日通车赢得了宝贵时间。

5号线是郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路,覆盖郑州中心城区,属于城市核心区外围边缘的环形线路。其线路全长40.4公里,共设车站32座。被郑州市民誉为“金腰带”。预计全线2019年通车试运营。中铁四局承建的郑州轨道5号线06标项目包含三站三区间,合同造价10.07亿元。

据了解,自2014年底进场以来,该项目部克服110KV高压线迁改、下穿直径3米主污水管道及直径1米给水管道,穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河,侧穿高架桥墩,地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素,采用竖通道加横通道、工作井配合全套管回旋钻取的方法进行锚索拔除,在避开各种管线的同时不影响地面交通,成功拔除影响盾构施工的锚索,成为全线首家单线单区间、单线双区间、双线双区间贯通的单位。

其中,金郑区间(金水路站至郑州东站)左线盾构预留洞门为B型洞门,5号线设计时为A型盾构,盾构机与洞门之间的间距仅5cm,接收难度极大。为保证盾构机安全出洞,该项目部组织测量人员采用4台全站仪加大频次,精心测量,24小时坚守现场,最终金郑区间左线得以顺利贯通,贯通误差仅1.4cm,这种精准性在全国盾构接收中实属罕见。

截至目前,5号线06标主体工程除了保通路占道部分外,其他全部完工。附属部分已完成8个出入口,3个风亭组,其他的正在施工之中,预计2018年6月底土建附属部分全部完工。(郑报融媒记者 刘凌智/文 白韬/图)

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