9月21日起，北京将在六环路(含)范围内设立载货汽车低排放区，外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上及以内道路通行。两年过渡期内，外埠国Ⅲ柴油货车经管理部门需求确认后，确为保障本市生产生活需求的，办理进京证后方可在零时至6时进入六环路(含)以内，整车运送鲜活农产品的无需申报。两年过渡期后，无论外埠还是本市号牌国Ⅲ柴油货车，都将全天禁入六环路(含)内。

外埠国Ⅳ柴油货车限时进六环

根据《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(以下简称《通告》)，北京将加大对本市和外埠高排放货车的管控力度。

在现有的国Ⅰ国Ⅱ柴油货车全天全市域禁行基础上，《通告》新规定：9月21日起，外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上或以内道路通行。但考虑到本市生产生活需求，《通告》设置了两年过渡期，即2017年9月21日至2019年9月20日，期间每天零时至6时，以下两种车辆可以进入六环路(含)以内道路行驶：经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求，并办理进京证的国Ⅲ柴油货车;整车运送鲜活农产品的国Ⅲ柴油货车。

此外，外埠国Ⅳ以上柴油货车仅允许零时至6时在六环路上或以内道路行驶，同时需办理进京证。

而在过渡期结束后，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的)通行，包括本市核发号牌的载货汽车。

过渡期每天减排污染物11吨

为什么要出台针对国Ⅲ柴油货车的禁行规定?相关部门介绍，PM2.5源解析数据显示，全市PM2.5排放总量中，31.1%来自机动车排放。货车由于受燃料类型、技术水平等因素限制，污染物排放量占全部机动车排放量的一半以上。对于同等使用强度的车辆来说，每辆国Ⅲ柴油货车的污染物排放量约是国Ⅳ的1.5倍、国Ⅴ的2.5倍，相当于150辆至200辆小客车的排放量。

据监测，目前外埠进京货车日均约7.1万辆次，其中目的地为北京的约4.2万辆次/日，主要运送农产品和工业设备等;过境货车约2.9万辆次/日，主要运送农产品和煤。

在执行新规的过渡期内，预计每天可引导0.96万辆国Ⅲ柴油货车绕行北京，每天可减排货车主要污染物(NOx和PM)约11吨;过渡期后，可实现每天减少1.02万辆国Ⅲ柴油货车进入六环路(含)以内，主要污染物每天减排95吨。

违规进六环罚100元记3分

对于违反规定进入六环路及以内行驶的外埠货车，交管部门将依法处100元罚款并记3分的处罚。现场执法方面，依托全市各环路、进京联络线卡控岗和巡逻岗，对途经外埠货车进行拦截抽查;非现场管理则依靠路面执法科技设备，采集外埠进京货车信息，并与进京通行证数据库和绿色通道车辆数据库进行比对。对绿色通道车辆不予以处罚。

环保部门将以路检夜查、入户等方式，加大场站及重点路段环保执法力度，依据相关法规对环保违法车辆处以三百元以上三千元以下罚款。

为保障城市生产生活，两年内取消“绿色通道”车辆办理进京证环节，将在高速公路出口处由收费员对车辆进行认定拍照，将信息上传至交管部门后即可进入。两年后，这部分车辆也应达到国Ⅳ以上标准。