华立新、陈威旭、梁兆文乃至果铁夫组成的宝沃高管团队，犹如东北菜里的“乱炖”，从单兵作战能力来看，个个都是一把好手，但是当代表德国严谨的华立新，与代表开放文化的通用汽车的陈威旭，和代表福田色彩的梁兆文，以及其他来自五湖四海的人士组成的团队，在成立并不久的宝沃，最大的问题是文化融合。

华立新执掌断了线的宝沃

对于宝沃全球CE0华立新(UlrichWalker)来说，汽车业界并不陌生。熟悉的人都以“老华”称呼他，这种称呼也有道理。加盟宝沃之前，“老华”官至戴姆勒东北亚及大中华区董事长兼首席执行官，在中国有过相当长一段时间的履历。之所以被称为“老华”，是因为华立新在戴姆勒任上功成名就退休，宝沃是“老华”退休后的发挥余热。

当中国资本遇到有经验的华立新，退而不休的“老华”以职业经理人的身份，在两年前被德国宝沃汽车集团监事会，任命为宝沃(BORGWARD)全球CEO，并在斯图加特毗邻的CityGate设立了集团总部。宝沃是在2015年的日内瓦车展宣布复兴的，北京晨报记者在当时的日内瓦看到，偌大的展馆里宝沃只占了可怜的一角，连车都没有，只进行了品牌的发布。接近宝沃的核心人士称，日内瓦车展上看到的已是宝沃的全部了，除了宝沃的品牌传承人和知识产权，宝沃什么都没有。后来人们看到的宝沃老爷车，都还是宝沃花大价钱从车主中收来的。