近日，特斯拉Model 3被曝因生产线不完整，生产遇到瓶颈。《华尔街日报》从相关工作人员处获悉，该“瓶颈”问题主要是由于车身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的机器人操作完成。

特斯拉发表声明称：“报道完全错误且误导公众。我们仍处在生产爬坡阶段，但每一辆Model 3都是在生产线上生产的。”对此，他表示，生产线放慢到正常速度的1/10，此举是为了确保生产一致性。特斯拉CEO马斯克也于近日亲自分享了Model 3在在佛利蒙工厂的车身生产视频。

公开视频显示，许多库卡机器人正在Model 3车身的焊接台上紧张工作。

马斯克还补充称，生产线降低速度的原因是为了保证生产的一致性，并在出现问题时可以及时关闭机器人。

而曝光的这部分只是生产线的一小部分，整个生产线的运作并未在视频中显示出来。

特斯拉在声明中曾表示：“世界上生产的所有汽车都牵扯人工和自动生产流程，包括目前的Model S和Model X。与《华尔街日报》的报道相反，这并不是什么出乎意料的事。”

此前，

声明指出，特斯拉始终承认这一点，并表示仍需要花费一些时间来调节生产线，从而提高产量。

受生产影响，特斯拉Model 3的交付时间也被推迟。

特斯拉原本预计在10月26日对外发布电动卡车，但目前需要处理Model 3的产能问题和波多黎各电池供应商受飓风影响的事情。因此，特斯拉方面宣布电动卡车将推迟至11月16日发布。

特斯拉中国官网上Model 3的预订页面也已“悄悄”更改。此前，官网显示交付时间为2018年年中，目前已更改为“在12至18个月内获得交付”。

马斯克方面仍承诺，截至今年12月Model 3产能达2万辆，今年7-9月已交付220台。

对于中国部分特斯拉新车车主来说，目前最麻烦的问题是Model X 100D上牌的问题。虽然特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司也因此被车主告上法庭，但该案仍悬而未决。根据工信部最新公布的2017年第九批新能源车目录，特斯拉ModelX100D也不在其中。因此，购买该车型的消费者仍无法以新能源名义为新车上牌。