本周末，蔚来汽车在北京五棵松体育场正式发布了旗下第一款量产车ES8。ES8是一台轴距3米多的大型电动SUV，提供7个座位，650匹马力，70千瓦时电池组和355公里NEDC综合续航里程。

蔚来汽车在发布会上强调了这台车的诸多豪华车规格，比如真皮豪华内饰、飞机头等舱设计的副驾驶座位、带有表情显示的车载人工智能伴侣Nomi等等。蔚来的创始人包含中国最主要的汽车垂直网站易车和汽车之家的创始人，他们对配置这件事肯定很熟悉。

ES8的外形设计挺独特，找不到其他现有汽车的影子。看上去不激进，就是传统的三排座SUV结构，没有采用特斯拉Model X那种流线型的弧形车顶，和贾跃亭的法拉第未来曾经展示的FF91相比则更为务实。唯一意外的是，ES8布置了一个电动车根本不需要的进气格栅。

从功能上来说，除了采用隐藏式的门把手之外，ES8有正常的四个车门和尾门，几乎没有挑战任何现有的汽车概念。

在发布会上，创始人李斌一直强调，蔚来ES8比特斯拉Model X便宜一半。

蔚来汽车宣布，配置较低的ES8基准版售价44.8万元，幻灯片上，价格旁边专门标出了“补贴前价格”，然后解释说，按照2017年的补贴标准，这款车用户实际上需要支付的价格是37.54万元。

蔚来展示了一个对比的表格，作为对比，把特斯拉Model X、路虎揽胜等性能相近的车列在一起，然后说这其中蔚来是最便宜的。

但最重要显然不是这些，之前这些内容，包括4.4秒的100公里时速加速成绩等等，都在发布会开始17分钟之内介绍完毕，发布会剩下的接近一小时重点都在说别的：人工智能、自动驾驶，还有如何解决电动汽车的续航里程问题。