2月1日消息，据彭博社报道，由谷歌旗下子公司Waymo开发的自动驾驶汽车相比竞争对手需要更少的人工支持，不过通用汽车公司的无人驾驶汽车也在快速改进和追赶。

根据提交给州政府的一份报告，Waymo去年在加利福尼亚州的公路上以自动驾驶模式行驶了超过35.2万英里，工程师仅人工干预了63次。 在测试期间，Waymo和通用汽车“自驾脱离”( 即人工干预，车内司机因为汽车的自动化驾驶软件出问题或者出于安全原因而不得不接管汽车)的频率均低于每1000英里一次。

2017

加利福尼亚州的年度报告，可谓少有的一窥汽车制造商、供应商、科技巨头和创业公司在一个竞争日益白热化的领域的进展的机会，尽管它们所提供的信息不算很完整。其他的州则通过选择不要求披露这些信息来吸引各家企业前来测试。另外，工程师们也在封闭的轨道上和使用类似电子游戏模拟的实验室里积累了数不尽的测试里程。

Waymo的每一千英里自驾脱离0.18次，而通用汽车则为0.8次，较上一年同期的18次左右大幅改善。这些公司提交给加利福尼亚州机动车辆管理局的报告覆盖截至11月份的12个月。

通用汽车的无人驾驶汽车雪佛兰Bolt采用的是其位于旧金山的Cruise Automation子公司设计的系统。该汽车制造商的发言人拒绝就其报告发表评论。