洛阳栾川的孙先生打电话反应，去年底栾川开通的高铁无轨站让他感受到了出行的便利。高铁无轨站是在不通高铁的地区设置的客运综合服务站，开通直达就近高铁站的直达班车，让边远地区的群众也可以无缝对接高铁站。可是栾川县的这座高铁站才刚开通了三个月，最近变得不太方便了。

小孙是洛阳栾川人，由于在外地工作，回家探亲需要经常乘坐高铁。2018年12月29号，经过洛阳市道路运输管理局的批复，从栾川到洛阳高铁站增设了高铁无轨站，这让小孙觉得十分方便，“出行方便了很多，以前还得坐了小摩的或者出租车到关林站，现在可以直接回家，节省了好多时间。”

栾川县安泰汽车运输有限公司副经理张宏星说：“高铁无轨站建在栾川，栾川建成以后，在洛阳高铁站设立一个接驳点，从栾川就可以直接买到火车票，也可以买飞机票，都可以在这里买票。”

但是就在这个接驳站点运行不到四个月之后，栾川县安泰汽车运输有限公司接到了洛阳市交通运输管理局关于停止使用栾川县高铁无轨站洛阳龙门高铁站停靠站点的通知，告知他们自 3月27号起，停止使用接驳站点，规划栾川县安泰汽车运输有限公司的相关车辆都要入驻洛阳龙门交通枢纽客运站。

“眼下龙门客运站还不具备运营条件，一是从安全方面考虑，客运站施工还没有验收，还没有许可，安检等一系列也不完善，眼下还不具备我们的车到他们这里发车的标准，我们认为时机还不成熟。”张宏星说道。

那么洛阳龙门交通枢纽客运中心到底有没有经过验收，具不具备运输条件呢?

记者实地查看发现，该客运中心站厅的玻璃门紧锁，相应的设施还未进行安装，地下部分还在进行施工。当记者顺着客运中心的侧门进入到一层，发现这里确实已经开始营运。

经过记者反复观察，并没有看到安检工位上的值班人员，而且客运站里拉货的卡车和客运车辆混在一起，存在一定的安全隐患。

记者查阅了2019年3月20号洛阳市交通运输局的承诺文件，显示目前洛阳龙门交通枢纽公路客运中心尚不具备竣工验收条件，无法办理汽车客运站的经营许可手续。

张宏星表达了自己对安全问题的担忧：“我感觉这个站点，这客车进到他的站里面有安全隐患。”

那么洛阳市道路运输管理局出于什么考虑要撤销原来栾川到洛阳龙门站的接驳站点，让车辆入驻一个还没有竣工验收违规运行的客运中心呢?

记者找到了洛阳市道路运输管理局客运科王江涛，王科长说：“这个文下达的时候，当时我们开会的时候，都给咱们安泰和交运集团两家公司在交通局会议上说过这个事。”

当记者问起这个接驳点为何要取消的时候，王科长表示他也说不清楚，具体要询问领导和交通局的相关人员。

记者电话连线上洛阳市道路运输管理局副局长乔汇洋之后，乔副局长表示，该客运中心是目前市政府根据工作需要要求启用。当记者问及市政府的批文和相关会议纪要时，乔副局长表示都没有。

记者又电话连线上洛阳市交通运输局副局长王启成，王副局长表示：“我们这个客运站确实没有正式批准，但是我们是上报市政府批准的，市政府批准的试运营期间，逐步运行逐步完善，目的主要是解决当前的安全问题。”

根据国家交通运输部颁布的道路旅客运输及客运站管理规定，申请从事客运站经营的，应当具备下列条件：客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，并且经道路运输管理机构组织的站级验收合格。客运站要有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查的制度。

王副局长说：“安检这个事，确实你们提供的信息很重要，我们马上落实这个事，我们马上进行整改，这个是绝对不允许的，好不好?”

洛阳栾川高铁无轨站开通三个月来，各大媒体纷纷做了报道。洛阳晚报以《厉害了!栾川建成河南首个高铁无轨站!》为题做了报道。人民网报道称，“栾川县高铁无轨站正式运营，满足广大旅客多元化的出行需求，解决了栾川群众搭乘高铁乘车困难，减少乘客中转环节，实现公路和铁路的无缝衔接。”新华网也报道说，“河南首个高铁无轨站——栾川高铁无轨站建成投运，这是中国铁路总公司定点帮扶栾川县的又一项重大惠民举措。”中央电视台两会还推出了特别节目《栾川高铁无轨站打通出行最后一公里》，栾川县人民政府也发布过通稿，“高铁无轨站是中国铁路总公司在我县对口帮扶项目，是全省首个高铁无轨站，使广大乘客享受一站式服务，有很好的的社会效应和经济效益。”

毫无疑问这是一项惠民工程，便民举措，是头顶很多光环的明星项目，但目前这个项目的运营出现了一些安全上的隐患，那就是在洛阳龙门交通枢纽公路客运中心并未竣工验收的情况下，先取消了原先的接驳站点，这确实不合情，也不合规。其实在基层有很多类似的事情，要想把好事做好，就需要相关职能部门把工作做得细一些，再细一些。