12月15日上午11时，经过四年的建设，由广东珠海交通集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局参建的珠海洪鹤大桥正式通车。作为珠海同类型桥梁中跨度最大的桥梁，也是目前世界最大跨度串联式斜拉桥，其主跨长度比港珠澳大桥的青州航道桥主跨458米还要长，填补了世界上大跨度串联斜拉桥建设的空白。

据中铁大桥局洪鹤大桥项目经理陈山亭介绍，洪鹤大桥全长9.654千米，设计时速100千米，为双向6车道公路斜拉桥，主桥由两座主跨500米双塔双索叠合梁斜拉桥串联而成，均采用的是半漂浮体系。其中由中铁大桥局承建的标段全长970米，包括1/2洪湾水道主航道桥和1/2磨刀门水道主航道桥，高168.484米高的4号主塔为全线最高主塔，相当于60层楼房的高度，其“滴水藏海”的桥塔造型挺拔有力，极具珠海这座南方海滨城市的地域特色。

“由于大桥所处环境为海洋性气候，夏秋季节台风多发，风力强、雨量大，且该区位地震基本烈度为VII度。”中铁大桥局洪鹤大桥项目总工程师邓小刚介绍，为保证大桥使用寿命，项目团队在大桥施工过程中通过严把施工质量，控制桥梁各结构的耐久性。

洪鹤大桥是起于珠海市香洲区南屏镇洪湾，对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉设洪湾互通，向西跨越洪湾涌，沿规划洪湾港区北侧预留通道经过，转向西南跨越洪湾水道，穿过横琴岛芒洲规划湿地，跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区，终点与鹤港高速相交、设鹤洲南互通。它的建设完成，将成为粤港澳大湾区及珠海市经济向西辐射的重要通道，对实现区域经济一体化和“泛珠三角经济区”发展战略发挥重要作用。(工人日报记者 张翀 通讯员 姚思超 张政 孟庆虎)